工場直販ディーゼルエンジン再生触媒Cdpf/Doc/SCR/Vocフィルター（トラック用、PM/PN排出量削減）
工場直販ディーゼルエンジン再生触媒Cdpf/Doc/SCR/Vocフィルター（トラック用、PM/PN排出量削減）
簡単な説明：
触媒コンバーター用シリコンカーバイド製ディーゼル微粒子フィルター（Sic DPF）のカスタマイズ
ディーゼル微粒子フィルターは、主にディーゼルエンジンの排気ガス浄化システムで使用され、大気汚染問題を解決します。
ハニカム構造を採用し、両端に独立した開口部と遮断通路を設け、排気ガスは一方の開口部から入り、多孔質の蜂の巣壁を通過し、最終的に隣接する通路から排出されます。炭素粒子は大きすぎて壁の穴を通過できないため、通路の壁に残り、空気中に排出されません。ディーゼル微粒子フィルターは、ディーゼルエンジンの排気ガスから黒煙（PM、例：炭化水素、すす）を効果的に除去でき、通常、DPFはすすの90％以上を除去します。
特徴と利点
1. 圧力損失が低い。
2. 熱膨張係数が低い。
3. 優れた耐熱衝撃性。
4. 高温耐性、優れた耐薬品性。
5. 高い多孔性、均一な細孔径分布、高いフィルター比表面積。
6．長期耐久性性能。
7. 高い微粒子捕捉効率で、あらゆる種類の再生に適しています。
ディーゼル微粒子フィルターは、各種ディーゼル車や船舶の排気ガス浄化に適しています。
DPFの材質には、コーディエライト製ディーゼル微粒子フィルターと炭化ケイ素製ディーゼル微粒子フィルターなど、異なる種類がある。
DPFについてもっと詳しく知りたい場合は、直接お問い合わせください。全力で対応させていただきます。
パッキング：
当社は、競争力のある価格、優れた製品とソリューション、最高品質の製品とソリューション、そして迅速な配送をお約束します。工場直販のディーゼルエンジン再生触媒Cdpf/Doc/SCR/Vocフィルターは、トラックのPM/PN排出量を削減します。当社のビジネス原則は、高品質の製品、専門的なサービス、そして誠実なコミュニケーションを提供することです。長期的なビジネス関係を築くため、皆様からの無料お試し注文を歓迎いたします。
私たちは、競争力のある価格、優れた製品とソリューション、最高品質の製品とソリューション、そして迅速な配送を提供することをお約束します。中国触媒およびDoc基質触媒継続的なイノベーションを通じて、より価値ある商品とサービスをご提供するとともに、国内外の自動車産業の発展にも貢献してまいります。国内外の企業様のご参加を心よりお待ちしております。共に成長していきましょう。
● 大きな比表面積：触媒が排気ガスに完全にアクセスできるようにするため。
●安定した吸水性：触媒が触媒担体の表面に均一かつしっかりと付着することを保証します。
● ウォームアップ：エンジン始動後、キャリアの温度が最短時間で触媒活性化温度に達するようにします。
● 排気抵抗が低い：エンジンの排気抵抗が小さいため、エンジンの性能に影響を与えません。
● 高強度: 触媒キャリアの動作環境はでこぼこした車内であるため、触媒キャリアは外部からの損傷を受けない高強度でなければなりません。
● 良好な組み立て: キャリアは排気アセンブリ部品であり、良好な外観と正確な寸法のみが完璧な組み立てを保証します。当社は、競争力のある価格、優れた製品とソリューション、最高品質のソリューション、そしてトラック用ディーゼルエンジン再生触媒Cdpf/Doc/SCR/Vocフィルターの迅速な配送をお約束します。当社のビジネス原則は、高品質の製品、熟練したサービス、そして誠実なコミュニケーションを提供することです。長期的なビジネス関係を築くために、すべての仲間が試用注文を行うことを歓迎します。
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